Trong những năm gần đây, khách hàng của cảnh sát giao thông bắt đầu chú ý đến việc nâng cao--quyền ưu tiên của người đi bộ và thực hiện khái niệm hướng tới người đi bộ. Giữa các đoạn đường mà hướng sóng của luồng phương tiện và luồng người đi bộ qua đường khác nhau, thời gian điều khiển tín hiệu đôi khi được xem xét nhiều hơn đến thời gian vượt qua của các phương tiện cơ giới mà bỏ qua-lối-người đi bộ hoặc không có người băng qua giao lộ khi đèn xanh. Hầu hết trong số họ áp dụng cách kiểm soát định kỳ. Mất rất nhiều thời gian đèn xanh và hiệu quả di chuyển cũng bị ảnh hưởng. Trong điều kiện này, việc người đi bộ vượt trái phép và tai nạn giao thông rất dễ xảy ra.
Người đi bộ và xe cộ xung đột giữa các đoạn đường đô thị. Người đi bộ thường xuyên vượt đèn đỏ. Đồng thời, hiệu quả vượt qua của người đi bộ qua đường rất thấp. Chỉ đạo tại các điểm đau giao thông nêu trên, đội tuần tra giao thông Enshi đề xuất biện pháp kiểm soát giao thông đặc biệt để cải thiện tình hình giao thông. Dựa trên nhu cầu, Ulit thảo luận về hiện trạng của vấn đề, đề xuất các giải pháp tương ứng và đã phát triển sản phẩm tích hợp hệ thống vượt ngựa vằn thông minh.
Tích hợp hệ thống vượt ngựa vằn thông minh
Hệ thống vượt ngựa vằn thông minh tích hợp áp dụng cấu trúc của xi lanh tứ giác bằng nhôm và thép tròn mạ kẽm. Nó kết hợp đèn giao thông của phương tiện, đèn giao thông dành cho người đi bộ, đồng hồ đếm ngược, màn hình thông tin LED, thiết bị phát hiện người đi bộ, lời nhắc bằng giọng nói và máy chủ điều khiển với nhau để tạo thành một con ngựa vằn thông minh tích hợp chắc chắn, bền bỉ, chống ăn mòn, chống thấm nước và chống bụi hệ thống.
Sự xuất hiện của sản phẩm đơn giản và thanh lịch. Nó có thể đáp ứng chức năng của bộ điều khiển tín hiệu, đồng thời đóng vai trò nhắc nhở thông tin, cải thiện hình ảnh thành phố. Nó áp dụng cho các nút giao thông trung tâm của một thành phố.
Nguyên tắc làm việc
- Đèn xe cơ giới giữ màu xanh và đèn dành cho người đi bộ giữ màu đỏ khi hệ thống không phát hiện bất kỳ nhu cầu nào của người đi bộ qua đường.
- Trong khi phát hiện nhu cầu qua đường của người đi bộ, hệ thống sẽ xem xét hiệu quả di chuyển của các phương tiện cơ giới và an ninh của người đi bộ qua đường để thực hiện việc giải phóng người đi bộ trong loại nhà kho. Khi có nhiều người đi bộ chờ qua đường thì thời gian chờ đợi sẽ ít hơn. Khi có ít người đi bộ chờ qua đường, các phương tiện cơ giới sẽ có nhiều thời gian vượt qua hơn. Việc giải phóng người đi bộ sẽ được thực hiện khi số lượng người đi bộ đang chờ đạt đến một con số nhất định. Tuy nhiên, nếu thời gian chờ vượt quá thời gian kiên nhẫn tối đa thì đèn xanh dành cho người đi bộ vẫn sẽ được nhả ngay cả khi chỉ có một vài người đi bộ.
- Điều đáng chú ý là đèn giao thông sẽ không bị buộc phải chuyển đổi. Có một khoảng thời gian tạm thời để chuyển đèn xanh của người đi bộ và xe cộ. Đồng thời có thể cân bằng hoạt động phối hợp sóng xanh của nút giao thượng nguồn và nút giao hạ lưu.
Điểm đổi mới
- Thứ nhất, nó có thể phát hiện người đi bộ một cách tự động và chính xác. Hệ thống sử dụng thuật toán video thông minh để xác định số lượng người trong khu vực chờ, tự động phát hiện và thu thập dữ liệu về số lượng người chờ và dữ liệu về thời gian chờ. Dữ liệu phong phú hơn cung cấp cơ sở dữ liệu tốt hơn cho ứng dụng kinh doanh.
- Thứ hai, bộ điều khiển tín hiệu đơn giản-được tích hợp sẵn sẽ tự điều chỉnh đèn giao thông-một cách thích ứng. Hệ thống điều chỉnh kế hoạch thời gian dựa trên điều kiện năng động của số lượng người chờ đợi để thực hiện việc giải phóng người đi bộ trong loại nhà kho, trong đó khi có nhiều người chờ đèn giao thông hơn thì thời gian chờ đợi sẽ ít hơn. Ngay cả khi không có người đi bộ thì cũng không lãng phí đèn xanh dành cho người đi bộ. Hệ thống có thể đối phó với đặc tính sóng của dòng người đi bộ.
- Thứ ba, hiệu quả lối đi của người đi bộ là tối ưu nhất. Hệ thống có thể thực hiện khả năng tự điều khiển-thích ứng theo luồng người đi bộ-có thể thay đổi theo thời gian thực. Cung cấp thời gian giải phóng linh hoạt cho các phương tiện và người đi bộ có thể tối đa hóa toàn bộ hiệu quả của các phương tiện qua đường dành cho người đi bộ. Trên cơ sở nâng cao quyền-{6}}lối đi của người đi bộ, nó làm giảm tối đa ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả di chuyển của các phương tiện cơ giới.
- Thứ tư, mở rộng bội số tích phân. Một số hệ thống tích hợp mô-đun hóa với thiết kế tích hợp đơn giản. Nó có thể mở rộng chức năng chụp người đi bộ vượt đèn đỏ để tăng tỷ lệ người đi bộ tuân thủ luật lệ; Nền tảng gạch nền của vỉa hè có thể được mở rộng và lời nhắc dành cho người đi bộ cũng có thể được tăng cường.
Đánh giá của người dùng
Hiện tại, hệ thống này đã được áp dụng cho một số tuyến đường ở Ân Thạch, tỉnh Hồ Bắc. Nó áp dụng kế hoạch phát hành phương pháp quy nạp mà camera phát hiện người đi bộ. Nó rất công nghệ. Dự án rất dễ dàng và thuận tiện để thực hiện. Nó có thể được áp dụng rộng rãi cho đường trường học, đường đô thị quan trọng và những con đường nơi xe cộ và người đi bộ xung đột rõ ràng.
Ulit đã nhận được một số đánh giá về hệ thống này sau khi sử dụng từ cảnh sát Enshi:
"Sự tích hợp của đèn, màn hình và bộ điều khiển cùng với vẻ ngoài mới lạ và độc đáo đã nâng cao hình ảnh của thành phố."
“Thanh thành viên nhỏ, ít nền móng và ít phá hủy ít ảnh hưởng đến đường sá của thành phố và khu vực xung quanh.”
"Tính năng phát hiện và nhả thông minh hoàn toàn đáp ứng nhu cầu vượt của phương tiện và người đi bộ."
....
Mục đích ban đầu của chúng tôi khi phát triển hệ thống vạch qua đường ngựa vằn thông minh tích hợp như sau: Làm cách nào để giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả di chuyển của các phương tiện cơ giới trên cơ sở nâng cao quyền--lộ trình của người đi bộ; Tự động phân bổ quyền--lộ trình cho người đi bộ và phương tiện cơ giới theo cách thông minh và hợp lý hơn; Đồng thời tăng cường an ninh giao thông và hiệu quả; Hiện thực hóa việc tối đa hóa hiệu quả của phương tiện và lối đi dành cho người đi bộ của các phương tiện qua đường dành cho người đi bộ đồng thời đảm bảo an ninh cho người đi bộ.
